Comparer les montages
Comparaison pignon, couronne et chaîne
ActuelleNouvelle
Le schéma montre uniquement les tailles relatives ; il ne vérifie ni l’entraxe, ni la longueur de chaîne, ni les dégagements.
Transmission plus courte
15/45 → 14/47
Variation du rapport+11,9 %
Rapport actuel3,000arrière ÷ avant
Nouveau rapport3,357arrière ÷ avant
Variation théorique du couple+11,9 %multiplication du couple à la roue arrière
Régime à vitesse identique+11,9 %par rapport à l’actuel
Vitesse au même régime−10,6 %par rapport à l’actuel
Couronne équivalente15/50,4avec le pignon avant actuel
Votre vitesse et votre régime
Vérifiez un point de fonctionnement précis.
Nouvelle vitesse théorique89,4 km/h
Nouveau régime théorique6 714 RPM
Comparaison détaillée
Écarts mathématiques exacts entre les deux montages.
| Valeur | Actuel | Nouveau | Écart |
|---|---|---|---|
| Pignon avant | |||
| Couronne arrière | |||
| Rapport final |
Vitesse au même régime moteur
À la vitesse et au régime indiqués, la nouvelle transmission donnerait théoriquement :
| Vitesse actuelle | Avec la nouvelle transmission | Écart |
|---|
Important : il s’agit d’une comparaison mathématique à régime identique, pas d’une vitesse maximale garantie. Puissance, boîte, pneu, aérodynamique et charge influencent le résultat.