Primer depósito lleno
Media total
Todavía no hay datos. Introduce el kilometraje con el depósito lleno para empezar el registro.
Añade el siguiente repostaje
Evolución del consumo
Repostajes y tramos de consumo
Datos y copias de seguridad
Los registros se guardan solo en este navegador. Usa JSON para restaurarlos y CSV para verlos en una hoja de cálculo.
Cómo llevar el registro de consumo
Cuatro pasos desde el primer depósito lleno hasta una media fiable.
Fija el punto de partida
Llena el depósito, selecciona el combustible y guarda el kilometraje actual. En la primera entrada no se indica cantidad.
Registra el siguiente llenado
La próxima vez que llenes el depósito, anota el kilometraje nuevo, la cantidad repostada y, si quieres, el importe pagado.
Consulta los resultados
Revisa cada tramo, la media ponderada total, la distancia recorrida y el resumen de costes.
Guarda una copia
Descarga JSON para restaurar o trasladar el registro editable, o CSV para abrir los datos en Excel.
¿Qué importa al medir el consumo real?
Para comparar bien, utiliza siempre el método de depósito lleno y no omitas ningún llenado completo.
Llena hasta el mismo nivel
Cierra un tramo solo cuando vuelvas a llenar el depósito. Un repostaje parcial no completa un tramo fiable.
Registra sin saltos
Anota kilometraje y cantidad después de cada llenado. Cuantos más tramos seguidos, más útil será la media.
Compara los tramos
Un cambio brusco puede deberse al tráfico, tiempo, velocidad, carga, presión de neumáticos o estado del vehículo.
Fórmula de consumo, media total y ejemplo
Consumo (l/100 km) = litros repostados ÷ kilómetros desde el llenado anterior × 100. Si el cuentakilómetros pasa de 15.000 a 15.200 km y entran 10 litros, el resultado es 5,0 l/100 km.
El resultado total es una media ponderada. Se divide todo el combustible entre toda la distancia, por lo que los tramos largos pesan más.
Puedes introducir kilómetros o millas y mostrar l/100 km, km/l, mpg de EE. UU. o mpg imperial.
El resumen de costes aparece cuando todos los repostajes posteriores al inicio tienen un importe.
Cómo reducir el consumo e interpretar cambios
Comprueba la presión con los neumáticos fríos y sigue la recomendación del fabricante. Una presión baja aumenta la resistencia.
Conduce con suavidad y anticipación; evita acelerones y frenazos innecesarios. La velocidad alta eleva la resistencia aerodinámica.
Quita la baca si no se usa y evita peso innecesario. La carga, un remolque o las ventanillas abiertas a velocidad afectan al resultado.
Una subida inesperada puede indicar problemas de neumáticos, frenos, motor u otra avería. Valora varios repostajes antes de hablar de tendencia.
Ciudad, atascos, arranques en frío, temperatura, viento, desnivel, aire acondicionado y calefacción alteran cada tramo.
Más herramientas útiles para coche y viaje
Planifica una ruta con la calculadora de combustible o registra alojamiento, aparcamiento y otros gastos del viaje.
Preguntas frecuentes sobre el consumo real
Depósito lleno, unidades, costes, privacidad y copias de seguridad.